美报告怒批波音及航空局失职:737MAX认证过程存重大失误

时间:2019-10-21 来源:www.chinaxinghong.com

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原标题为:的美国报告激怒了波音,而航空局却失败了:737MAX认证过程中的重大错误

海外媒体表示,波音未能向监管机构充分解释导致两架波音737MAX客机坠毁的新自动化系统。美国联邦航空局(FAA)也缺乏对波音公司提供的新型客机的有效分析。信息能力。

根据10月11日报道的US 《纽约时报》网站,这些是多机构工作组在同一天发布的严格报告的内容。 2019年3月,在第二架737MAX客机坠毁后,FAA召集了工作组来审查飞机的认证程序。

报告指出,工作队审查了FAA对737MAX客运飞行控制系统的认证,包括2018年10月和2019年3月在印度尼西亚两次空难的罪魁祸首。新的自动化系统“机动性增强系统””。

报告发现,尽管联邦航空局了解机动性增强系统,但“有关机动性增强系统的信息和讨论是分散的,并被发送给无关部门”,因此难以识别该系统的影响和意义。 “

该报告还说,波音公司没有告知FAA该模型开发过程中移动增强系统的设计已经改变。该工作队指出,波音提供给美国联邦航空局的认证文件“在认证过程中并未更新,无法反映出系统机动性的变化”。该报告还指出,描述该系统潜在危害的两个重要文件系统安全评估和功能风险评估没有“不断更新”。

此外,该报告还批评波音公司未能充分评估飞行员在应对机动性增强系统方面可能需要付出的额外努力,并指出波音公司并未在飞行员手册草案中提及该系统。因此,FAA的一些重要官员没有完全了解机动性增强系统,并且“无法完全评估培训需求”。

据台湾“中央社” 10月10日报道,美国波音公司当天表示,在检查了全球810架新的737(737NG)喷气式客机之后,其中38架发现了结构性裂缝,必须修理。并更换受影响的零件。

波音公司说,有裂纹的737NG飞机将停飞,直到完成为止

检查。在检查中的飞机中,有近5%是在用于连接机身和机翼结构以及控制力的零件中发现的裂缝。

报告显示,波音737NG是737系列飞机的第三代,而停飞的737MAX是第四代。