Nikola与特斯拉宣称电池技术取得突破遭质疑

时间:2020-01-09 来源:www.chinaxinghong.com

根据《汽车新闻》,尼古拉和特斯拉在最近几个月分别宣布了电池技术的重大突破。如果这两项技术得到证实,电动汽车的耐久性可能会大大提高。然而,当业界为此欢呼时,质疑的声音并没有停止。

今年4月,特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)透露,锂离子电池可以为特斯拉电动汽车提供超过100万英里(约160万公里)的电池寿命。

与只能承受1500次充电循环的3型电池模块相比,该电池可以承受4000次充电循环,总里程为300-500,000英里(约480-800,000公里)。

今年9月,加拿大达尔豪西大学的研究人员发表了一篇论文,马斯克申请了100万英里电池技术的专利。研究小组得出结论,马斯克宣布的电池“应该能够为电动汽车提供超过160万公里的电池寿命。”

根据这项研究,这些电池的寿命将是现有特斯拉电池的2到3倍。研究人员指出,电池独特的化学成分可能成为机器人出租车、长途电动卡车和电网车辆的理想选择。

“颠覆性”电池技术

11月19日,特斯拉的竞争对手尼古拉(Nikola)表示,该公司计划引入一种“颠覆性”电池技术,并在2020年举行的尼古拉全球大会上展示。因为这项技术将对社会和排放产生重大影响,该公司还计划与其他汽车制造商分享知识产权。

Nikola声称这项技术比锂离子电池更环保,电动乘用车的续航里程增加了一倍,达到600英里(966公里),同时“电池尺寸和重量几乎没有变化”。

尼古拉一次充电就能获得800英里(约1287公里)的电池寿命。这种电池的正负能量密度是锂离子电池的4倍。

但是业内也有人对此表示怀疑。储能研究和咨询公司cairera的执行董事Sam jaffe表示,他基本上对nikola的声明持怀疑态度,因为Nikola拒绝提供性能数据或透露与其合作的大学实验室。

特斯拉还发表了至少一篇论文,进一步解释了它的电池技术,称这种电池配方的真实性能数据实际上可以承受20,000次充电循环。

Jaffe指出,“在过去的几十年里,过度致力于突破电池技术已经成为整个行业的常态。这种情况以前发生过很多次,这是整个行业的一个问题。因为当人们阅读这些文章时,他们会认为收费问题已经解决,但事实并非如此。

电池技术仍难以取得突破性进展。事实上,很少有颠覆性的时刻,以前从未使用过的新化学物质会一下子取代现有的化学物质,从而改变世界。

欢迎查询

在接受《汽车新闻》采访时,该公司首席执行官特雷弗米尔顿(Trevor Milton)表示,尼古拉从不害怕外界的查询。早些时候,当该公司宣布推出卡车时,它被批评为天方夜谭,但事实并非如此。

米尔顿说他多年来一直在寻找电池技术取得重大进步的方法。大约一年前,米尔顿遇到了一些在这个领域工作的研究人员。

开发了一种新型的含锂电池,不再使用钴、镁、镍和铝。这些电池已经在实验室中经历了2000次充电循环,并且具有“可接受的”寿命,但是还没有在路上测试过。

出于安全原因,尼古拉选择在模拟实验室进行测试,以防止事故造成人员伤亡。