上半年江苏规模以上港口累计完成货物吞吐量11.3亿吨

时间:2019-12-27 来源:www.chinaxinghong.com

据longhu.com省交通厅最新统计,今年上半年,全省规模以上港口共办理货物11.3亿吨,总值1.9万亿元,占全省社会物流总量的13%。其中,外贸吞吐量达到2.5亿吨,同比增长3.2%,集装箱吞吐量达到876万标准集装箱,同比增长4.1% 该港口发挥了综合运输枢纽的作用,完成了1556万吨铁水联运。

这组数据意味着,作为一个主要的港口省,我省已经通过港口一体化显示了一体化发展的效果。

大船云集成港新视野

8月5日,几艘大船停泊在南京龙潭港,离河不远,货船正在靠近。 “这些大多是吃水超过11米的海船,大型船只的聚集已经成为港口的新景象。 ”现场工作人员说道 今年上半年,南京港集团完成货物吞吐量5760万吨,天然货物吞吐量4309万吨,集装箱吞吐量157万标准集装箱 南京港集团党委书记唐鸿生表示,随着供应结构的不断调整,集装箱业务越来越大。

今年上半年,我省沿江港口完成货物吞吐量8.6亿吨,同比增长1.6%。其中,外贸吞吐量1.7亿吨,同比增长3.5%;标准集装箱吞吐量611.7万个,同比增长6.1%。总体情况略好于全国平均水平。

“随着长江南京以下12.5米深水航道的建成,江苏省长江沿岸的所有港口都已从河港变成海港。长江沿岸港口的货物运输呈现出新的特点:更多的大型船舶进出,更多的散货吞吐量 “省交通厅港务局的有关负责人说 今年上半年,长江沿岸进出港口船舶数量同比增长20.2%,其中4607艘为5万吨级船舶,数量大幅增加。 金属矿和油气产品产量分别约为2.2亿吨和5千万吨,同比分别增长12.9%和5.7%。 江阴港依托散货入江最佳位置和码头专业化水平高的特点。大型船只经常进出港口。今年上半年,停泊了167艘载重量达17万吨或以上的开普敦船只。金属矿石吞吐量3590.5万吨,其中外贸吞吐量1569.9万吨,同比增长52.2%

长江中下游转运货物吞吐量显着增加 长江沿岸港口吞吐量的20%以上来自长江中上游。长江中上游大型企业所需的70%的进口铁矿石和30%的集装箱都是从我省沿江港口转运过来的。 上半年,南京港、镇江港和台州港金属矿石吞吐量分别同比增长28.2%、49.5%和70.2%。台州、常州、江阴、镇江港吞吐量同比分别增长22.2%、16.8%、14.7%和11.2%,南通港同比增长8.3%

系统竞争“融化”并带来回报

今年以来,我省港口开通了集装箱航线,进行铁水和海河的联合运输 该省每月有630条航线和8129次航班。 内河集装箱发展迅速,上半年处理标准集装箱15.4万个,同比增长46.3%。

通过实施整体资源配置和业务协调,上半年省港集团货物吞吐量和营业收入保持两位数增长。 集装箱和外贸吞吐量增长率高于沿江沿海港口和国家规模以上港口,常州陆安州和镇江港口增长30%以上,台州高港增长74.1%

省港口集团董事长王永安表示,推进沿江沿海港口整合,提高港口资源利用效率,“整合”红利逐渐显现,宁振洋港口集团之间的业务合作和资源配置更加顺畅。苏州港口群的整合与融合在规模和效益上都有所推进。 团结发展和制度竞争的概念已逐渐深入人心。

江苏上半年海运量同比增长24.3%,上半年净利润达到2700万元,去年同期亏损2000万元 江苏远洋运输有限公司总经理毛薛强表示,江苏远洋运输“港口与航运货物”的整合与协调发展,使得集装箱运输、散货运输和高端航运服务三大板块越来越大。同时,实现了从简单生产经营向生产经营和资本经营的两轮驱动转变,实现了从单一的从事定期租赁经营的船东向具有完全市场经营能力的综合航运服务提供商的转变。

苏州港务集团上半年处理7998万吨,完成年度计划的53%,占上半年省级港务集团吞吐量的38% 苏州港董事长吴红表示,随着规模和资源的扩大,苏州港集团的集装箱一体化围绕着省级港口集团长江集装箱事业部的发展而飞跃。

目前,世界港口正朝着以物流、情报和资源配置为特征的第四代港口发展 省社科院研究员蒋赵一坦言,我省大部分港口仍处于以货物装卸、仓储和转运等传统服务为基础的从第二代向第三代发展的上升阶段。增值服务、全程物流、自由贸易和航运服务的功能基本上是空白色。

苏州港务集团正在通过整合和整合创造新的发展势头,探索“港口+物流”、“港口+金融”、“港口+产业”、“港口+商业”等港口产业链的延伸

“我省航空公司航班和港口集散系统不完善,江海联运优势没有得到充分发挥 据业内人士透露,全省1800万标准集装箱年外贸总量的70%以上直接通过公路和铁路运输到上海等邻近港口,通过全省港口运输的集装箱也主要通过支线“喂入”上海港和宁波舟山港。

江苏港口一体化发展模式是未来的发展方向,其特点是岸线资源利用效率低,企业整体竞争力弱,协调错位,优势互补,集约利用 王永安说,要加快转型,必须从追求港口数量和规模向追求质量和效率转变,加快从港口运输向港口经济的转型,扩大上游产业的特点,促进下游产业升级,延长中游产业链,从“大而全”向“高科技”转变 从单一港口体系到全省港口集约化经营,总体布局、高点站和集群发展将发生变化。 加快长江沿岸港口与全省沿海地区的整合,融入长三角一体化发展,加强与上海港和宁波舟山港的合作。

南京港集团将以提升南京第一的地位为基础,统筹宁镇洋长台港口资源,建设江海转运枢纽,尽快建设南京长江区域航运物流中心 苏州港集团将以长江口和集装箱干线港口建设为基础,协调苏南港口资源,尽快建成国内贸易枢纽、近岸直航中心和海洋中转基地

记者梅剑飞