纳入“双积分”考核 甲醇汽车风口来了?

时间:2019-10-22 来源:www.chinaxinghong.com

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李书福游说多年的甲醇汽车或将迎来发泄。

最近几天,工业和信息化部发布的《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》意见征询期正式结束。这意味着“双点”评估将包括酒精,酒精燃料乘用车(例如甲醇汽车)。

“甲醇汽车的排气孔已经到来。现在是抢空气的时候了。两年之内,机会可能并不那么容易。”吉利商用车集团副总经理林小虎告诉《每日经济新闻》,每个人赶到时一定是有问题的。对于甲醇汽车,这是黎明前的黑暗。

政策进入快速通道

近年来,政府一直鼓励和支持甲醇作为一种高效,清洁的可再生能源,被认为是理想的替代燃料。除了修订“双积分”管理方法外,今年3月20日,工业和信息化部与科技部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,重点是山西,陕西,贵州,甘肃等资源methanol赋拥有在甲醇汽车运营方面的丰富经验。方面,加快M100甲醇汽车的应用。这也意味着甲醇汽车将从试点阶段开始推广。

在许多优惠政策的推动下,甲醇汽车正进入“快速通道”。目前,贵阳和西安的推广应用取得了积极成果。其中,西安共推广甲醇出租车超过8124辆,建成甲醇加油站28个。贵阳在公路上推广了9,704辆甲醇出租车订单和8369辆汽车。 20个甲醇加气站。宝鸡市今年在原有200辆汽车的基础上增加了385辆甲醇汽车。晋中市原来的150辆增加了110辆甲醇汽车。

除了清洁环保,推广甲醇燃料更重要的意义是确保中国的能源安全。中国的能源资源结构是“石油,天然气较少,煤炭相对丰富”。 2018年,中国对国外石油进口的依赖度超过70%,对天然气进口的依赖度达到46%。经济发展和人民生活消耗的大量石油和天然气都依赖进口,这直接导致了中国能源安全的困难。

“使用甲醇作为燃料可以大大减少对石油和天然气进口的依赖。”机械工业部前部长何光远在国际甲醇和甲醇燃料应用会议上指出,中国煤炭资源丰富,但有不少劣质煤既不能发电,也不能直接燃烧作为燃料,但它是很好的原料。甲醇生产原料。

中国是世界上最大的甲醇生产国,其年生产能力和产量占世界的55%以上。它拥有完整先进的煤基甲醇生产技术和设备。数据显示,2018年中国甲醇产能超过8600万吨,产量为6700万吨。

除相对成熟的技术外,甲醇燃料的经济性也极具竞争力。 “如果甲醇的价格保持在每吨2500元或更少,打开我们的甲醇重型卡车,它至少比普通柴油机便宜20%。”林小虎告诉记者,在某些地区,每吨甲醇的价格甚至低于2000元,将节省更多的成本。

推广应用程序面临许多挑战

实际上,近年来,甲醇已被广泛用作汽油和柴油的替代燃料。以前,很少有汽车公司在研究甲醇相关技术,吉利被认为是甲醇汽车领域的“老将”。在甲醇汽车方面,吉利汽车已经积累了15年的研发经验,并且不断更新的技术克服了甲醇的毒性,腐蚀和冷启动问题。浙江吉利控股集团董事长李书福在推广甲醇汽车的建议中多年来一直专注于甲醇汽车。

“传统技术不能被悬崖取代,而且使用寿命更长。与氢燃料电池等新能源相比,内燃机技术更具成本效益。甲醇汽车保留了传统内燃机的先进技术,而林小虎说,在中国不可能仅依靠一种新能源或一种清洁能源。要一劳永逸,甲醇是不可行的。比天然气和传统燃料更符合国家能源战略,更清洁。

尽管甲醇燃料在中国具有良好的生产和应用基础,但在实际的推广和应用中,特别是在产业链中,仍然存在许多挑战。

与氢燃料电池汽车一样,甲醇汽车也面临加油站“小腿”的状况。

林小虎坦率地说,加油站的建设和甲醇汽车的推广就像“先吃鸡蛋先鸡蛋”的问题。目前,除试点城市建有甲醇加油站外,其他地区主要依靠物流企业,甲醇生产企业和汽车企业建设自己的甲醇站,缺乏国家统一标准。

《每日经济新闻》记者注意到,在3月20日工业和信息化部等八部委正式发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》中,重点之一是《车用甲醇燃料加注站建设规范》文件的实施和实施,表明国家计划建设大型甲醇汽车加气站及其安全性。制定法规要求。

此外,由于煤炭资源分布不平衡,甲醇主要分布在西北等煤炭资源丰富的地区,因此需要加强资源运输和供应链支持。

“将来,吉利在整个甲醇产业链中可能会有一定比例和投资。”林晓虎透露,甲醇主要用作化工原料,价格波动很大。与汽油不同,一分钱将被释放。宣布甲醇的价格上涨已完全在市场上,将甲醇价格控制在燃料范围内也需要相关的政策支持。

(文章来源:每日经济新闻)

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