起步价35.58万元 分析全新一代路虎揽胜极光六大亮点

时间:2019-08-21 来源:www.chinaxinghong.com

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路虎揽胜极光,这是一辆传奇车。 2012年,当Land Rover Range Rover Aurora被引入中国时,其惊人的设计使中国消费者在当时大放异彩。当这辆车还处于概念阶段时,Bing Ge开始关注,这让我不仅震惊了这款车的先进设计,更重要的是,Land Rover Aurora高度继承了概念车的设计元素。基本上,第一代Range Rover Aurora生产版本是当时竞争产品的概念SUV。即使是目前的美学,第一代路虎揽胜极光仍然没有过时。

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出色的设计,让第一代揽胜极光开启了潘多拉的豪华SUV车型加价。在60万的价格基础上,仍有许多消费者愿意提高价格来提车。增加10万不是少数。可以说,当时,路虎车进入全国以来最辉煌的一刻,正是因为路虎揽胜极光这款车型,曾经使路虎成为中国人追捧的奢侈品牌。

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随着竞争产品的迭代,第一代路虎揽胜极光产品逐渐变得难以应对强劲的竞争对手,特别是德国三大BBA产品的迭代趋势,再加上二线奢侈品牌价格优势和多元化选择。揽胜极光的销售表现一直在挣扎,即使在国内价格急剧下跌后,其市场表现仍然黯淡。

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幸运的是,Land Rover及时为消费者带来了新一代Land Rover Range Rover Aurora。新车在创新的高科技技术和豪华配置方面进行了颠覆性的改进。新一代路虎揽胜极光正式上市,价格区间为35.58-50.58万,共有6款2.0T发动机+ 48V轻混系统。前段时间,兄弟们深深地测试了这辆车。今天,我将为大家分析汽车的亮点。

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新车的六大亮点

1. PTA豪华横向发动机平台

二,48伏MHEV轻度混合系统

第三,世界上第一个“360度全地形透视技术”

四,高清超广角流媒体后视镜

五,智能个性设置

六,第二代智能全地形反馈自适应系统

PTA豪华横向发动机平台

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与此同时,新一代车型基于PTA豪华横向发动机平台,这是捷豹路虎自主研发的最新生产平台。车身结构采用大量高强度钢,由铝,镁合金和复合材料等各种材料制成。框架也由新材料制成。在追求轻量化方面,与上一代相比,车身刚度提高了13%。在增强安全性的情况下,还提高了乘坐舒适性和操纵稳定性。

48伏MHEV轻度混合系统

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新一代路虎揽胜极光是第一款推出48伏MHEV轻度混合动力系统的路虎,配备由捷豹路虎开发的Ingenium 2.0T发动机,与重新调速的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力车相匹配系统提供249马力,最大扭矩为365牛米。在士兵的试驾体验中,增加了48伏MHEV轻度混合动力系统,其实主要目的不是给车带来多大的节能效果,更重要的是为车提供额外的动力。

世界上第一个“360度全地形透视技术”

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件下控制前方道路和引擎盖下的道路。同时,它还为汽车技能差的新手驾驶员提供更全面的驾驶支持。当冰哥在越野路上开车时,透明的引擎盖使得车头下的情况一目了然,大大增强了驾驶信心。

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高清超广角流媒体后视镜

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件下不受泥浆的影响。提供更好的后视图。如果您正处于暴雨中或者相机被灰尘堵塞,您可以切换到传统的后视镜。当士兵试驾时,他们刚刚遇到了雨天。总的来说,只要它不太重,流媒体中的后视镜就可以正常使用。

智能个性设置

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智能个性设置也是新一代路虎揽胜极光的一大亮点。作为第一款路虎的智能个性化模型,该系统采用先进的人工智能算法来积累数据,同时学习个人汽车风格。驾驶员首选的车内温度,他或她喜欢听的媒体平台,以及经常联系的电话号码;并且,还可以记录多达10个驾驶员的驾驶效果和个人喜好,并识别车钥匙与手机配对的驾驶员。在识别之后,可以根据不同的驾驶员自动调节座椅和转向柱的位置。可以说,这是一位热情而聪明的驾驶秘书。

第二代智能全地形反馈自适应系统

如果之前的配置无法触及您,新一代路虎揽胜极光的第二代智能全地形反馈自适应系统可以说是该车的最大杀手。该系统具有七种(6种地形和驾驶模式+1自动模式)模式,即自动模式,正常驾驶模式,草/砾石/雪地模式,泥浆/车辙模式,沙子模式,动态模式和节能模式。在自动模式下,车辆根据不同路况自动匹配最佳地形模式,即时调整车辆底盘设置和扭矩输出分布,实现四轮驱动和两轮驱动的智能自动切换。

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Aurora是Range Rover系列的典范。它定位于Land Rover产品系列的奢侈品。极限越野并不是Range 件下,该系统允许车辆以1.8至30 km/h的速度启动并保持稳定的速度。此时,驾驶员只需要专注于控制方向盘。同时,按下多功能方向盘上的按钮可以调节速度。只要设定车速,就不需要控制油门和制动器。简而言之,ATPC全地形过程控制系统允许车辆自行运行,自动切换驾驶员最合理的驾驶模式。

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在当前激烈的市场环境中,新一代路虎揽胜极光可谓是一个口号,尽可能以低廉的价格为用户提供丰富的配置。与同级车型相比,揽胜极光在配置和越野能力方面具有明显的优势。稍微遗憾的是,尺寸并没有成为汽车所追求的方向。新车的长度,宽度和高度分别为4371/1904/1649mm,与目前的车型几乎相同,轴距为2681mm。与同类相比,这种数据确实处于劣势,特别是在后方空间。揽胜极光追求驾驶品质,一直不愿在太空中妥协,因此无形中筛选了一群对空间有严格要求的消费者。

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