6座+可变缸2.0T+9AT, 凯迪拉克XT6不靠价格靠实力就能打?| DA试驾

时间:2019-08-17 来源:www.chinaxinghong.com

说到凯迪拉克,每个人的第一印象是成为第二个豪华车营地的领导者,年产量和销量为20万辆。第二是凯迪拉克可以发挥价格战。上一次“150,000购买ATS”的传闻。虽然没有最终证实,思域的价格买了一辆豪华车,但仍然震惊了整个行业。

在大多数情况下,大多数豪华车都陷入了价格战,但除了BBA之外,凯迪拉克销量最高,你不必担心,因为凯迪拉克的奢侈品牌仍然有利可图。

0?fmt=jpg&size=26&h=370&w=554&ppv=1 7月份推出的凯迪拉克XT6邀请电影明星顾天乐担任发言人。

凯迪拉克也意识到通过价格战赢得未来是不可能的。从长远来看,价格战是对品牌的一种伤害,有必要提升产品实力,真正赢得市场。 7月刚刚上市的XT6是其最新尝试。该车还邀请了受欢迎的电影明星顾天乐担任发言人。它的力量是什么?

0?fmt=jpg&size=42&h=600&w=900&ppv=1'style=''data-lazy='1'atata-height='600'data-width='900'width='900'height='auto'> XT6在云南大理苍山海边。

8月1日,我们率先在美丽的苍山洱海测试了XT6。这是中国第一辆大型豪华SUV。经过一天的联系,我们可以负责,这款独特的6座SUV,再加上可变气缸2.0T发动机和同级车中的第一款9AT,XT6凭借自身的产品动力赢得了市场,而不仅仅是过去的价格优势。

Q7机身,Q5L价格,XT6具有降低罢工影响的优势

当然,这并不是说XT6没有价格优势,而且价格优势仍然十分明显。第一批5款车型首批上市,全系列价格为41.97-54.97万,提供5种车身颜色和4种内饰颜色可供选择。

事实上,411,700不是XT6的“底卡”。未来,它将推出价格更低的两轮驱动版本,甚至进入40万元人民币的范围。从定价的角度来看,它的目标是梅赛德斯 - 奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5L这些中型SUV与低档中型SUV竞争,而XT6具有减小罢工大小的优势。0?fmt=jpg&size=37&h=351&w=900&ppv=1'style='display: block;' title='640.webp.jpg'data-lazy='1'data-height='351'width='900'height='auto'>

在产品定位方面,XT6的竞争对手是大型进口SUV,如奥迪Q7和沃尔沃XC90,价格便宜20多万。从40多万的价格来看,他们的竞争对手是梅赛德斯 - 奔驰GLC,宝马X3,奥迪。 Q5L这些中型SUV。

但在产品定位,车身尺寸,动力传动系统和产品配置方面,其竞争对手是奥迪Q7,沃尔沃XC90和宝马X5等大型豪华SUV。这些车型看起来很昂贵,可能是很多人的家用车。最终的选择。

不同的是,这些竞争对手都是进口车,制造商的指导价超过60万,XT6享有超过20万的价格优势,这表明XT6在国内生产中是多么准确率先哦!顺便说一句,XC90将于2021年在中国生产,X5将于2022年在沉阳生产,并且都将被XT6抢占。

0?fmt=jpg&size=30&h=318&w=603&ppv=1'style='text-align: center; font-family: mp-quote,-apple-system-font,BlinkMacSystemFont,'Helvetica Neue','PingFang SC','Hiragino Sans GB','Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei',Arial,sans-serif;' data-lazy='1'data-height='318'data-width='603'width='603'height='auto'> XT6还推出时尚版两种不同的运动版设计。

从造型设计的角度来看,凯迪拉克也更贴近人。这不是过去钻石切割的清晰图像。它适用于更多用户组。不用说,每个人都可以非常清楚地看到这张照片。 XT6还推出了时尚版和运动版。各种各样的设计反映了不拘一格的奢华。最令人难忘的是,整个145全LED光源使XT6在任何角度都令人难以忘怀。前照灯组采用分体式设计,平整而清晰。这也是安装在整个系统上的智能矩阵LED大灯,可以实现28个独立和详细的照明分区。0?fmt=jpg&size=60&h=639&w=900&ppv=1'data-lazy='1'data-height='639'data-width='900'width='900'height='auto'>车内有145个全LED光源,共28个独立和详细的照明分区。

同一级别中只有6个座位,所有座位都可以舒适地坐着

要说XT6可以玩,第一个是它的6座布局。不要简单地认为6座非常容易。这是这类豪华车的第一款。它提供“2 + 2 + 2”三排六个座位。通过创新和巧妙的驾驶舱设计,模型的布局允许第一排,第二排和第三排中的每个乘员享受头等舱的空间。第二排独立座椅宽敞舒适,方便第三排乘客使用;前两排的舒适性是毋庸置疑的,即使第三排座椅的布局远远优于同一水平,坐姿也拉长,大大减少了长途旅行。 Lawton,身高1.83米,坐在第三排2小时。当他下来时,他说,“可以坐在第三排很长距离。”

0?fmt=gif&size=1088&h=368&w=640&ppv=1'data-lazy='1'data-height='368'data-width='640'width='640'height='auto'>

0?fmt=jpg&size=24&h=242&w=554&ppv=1'data-lazy='1'data-height='242'data-width='554'width='554'height='auto'>三行6 2 + 2 + 2布局,非常好解决用户的痛点,享受6年检查的优势。

与市场上大多数7座SUV相比,6座座椅还享有6年检查的优势。

当然,要实现这样的驾驶空间,其尺寸不能小,XT6的车身尺寸达到5056/1964/1780mm,而轴距为2837mm。与进口车对手相比,长度和宽度并不明显,但优势并不明显,但1780mm高层起重机与更方形的外形相结合,长期以来一直是第三排舒适的座椅空间。0?fmt=jpg&size=59&h=560&w=900&ppv=1'data-lazy='1'data-height='560'data-width='900'width='900'height='auto'>

另外,第二排座椅的倾斜/俯仰和滑动功能允许乘客容易地从门侧进入第三排。第三排座椅首次配备同一级别的独特拆分电动折叠功能。两排侧门和行李箱侧壁可以用一个按钮升起/更换,乘客需要更加注意行程。它使空间的扩展变得轻而易举,并且可以容易地容纳庞大的行李箱。同时,整个汽车可以提供25个存储空间,以实现有序存储。

0?fmt=jpg&size=50&h=600&w=900&ppv=1'data-lazy='1'data-height='600'data-width='900'width='900'height='auto'>当然,驾驶的舒适性不仅仅在空间上,否则任何奢侈品牌都无法击败中国面包车,还能享受到全方位的视觉,听觉和嗅觉享受。柔软细腻的Opus手工精选皮革车顶座椅,Cut-and-Sewn法式双针大师级包裹工艺使每个部件都精确贴合在每个立体表面上,看起来非常高端。

此级别的所有者,音频要求已升级到新的水平。 XT6的新款Bose? Performance-to-Sound音响系统拥有14个高性能扬声器,并增加了4种尖端音效技术。通过精确的布局和独特的定制调整,它为车内乘客带来个人体验。在音乐表演场景中体验身临其境的聆听体验。

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值得一提的是,XT6的NVH太好了,即使在150公里/小时的情况下,驾驶员仍然可以轻松地与第三排乘客进行通信。它主要是新一代Bose的组合? ANC主动降噪技术和AudioPilot 2噪声补偿技术,有效抵消了车辆运行时产生的噪音,并辅以标准的ANC主动降噪静音技术,AudioPilot 2噪声补偿技术和第一次。高性能隔音罩包装可营造安静豪华的空间。

优秀的2.0T + 9AT匹配

作为豪华车,你不禁会提到动力系统。毕竟,这是汽车中最昂贵的部分。

XT6 2.0T + 9AT动力传动系统也用于较小的XT5。在试驾之前,我自然想知道这款2.0T是否可以驱动2吨多个XT6?

事实上,证明我的恐惧是多余的。首先,包括Q7和XC90在内的大型SUV也使用2.0T作为主要排量;我也试着在中期驾驶XT5。我显然改变了XT6的2.0T版本。在启动阶段,至少油门响应更敏感。

0?fmt=gif&size=1976&h=345&w=600&ppv=1'data-lazy='1'data-height='345'data-width='600'width='600'height='auto'> 2.0T引擎可以处于“四缸高性能模式” ,“四气缸经济模式与”双缸超级经济模式“之间的切换。

值得一提的是,这是一款2.0T可变气缸涡轮增压发动机。其独特的Tripower可变气门管理技术可根据不同的功率要求使发动机处于“四缸高性能模式”和“四缸”状态。气缸经济模式和“双缸超经济模式”在适当的时间切换。同时,集成了ATM主动热管理系统,35MPa高压直喷系统等多项领先的动力技术,完全满足国家六大排放标准。

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件带来出色的乘坐舒适性。在200公里的整个旅程中,有拥挤的城市道路和坑。不平坦的乡村道路,自然也有平坦的高速,几乎没有变化的变化,如丝般光滑。

这种9AT对燃油消耗的影响也很明显。根据官方数据,采用第二代ETRS电子齿轮和AOM主动油管理系统,新车的综合油耗低至每100公里7.8升。别忘了,XT6 0- 100km/h的数据是8.7秒。当然,我们驾驶的油耗约为10升。我认为这是一个可以接受的数据。毕竟,这是一辆大型SUV。

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XT6将降低油耗放在了非常重要的位置。例如,轮胎都是20英寸。它们在同一级别中较小。成本不是主要原因。它是为了减少燃料消耗,但它会影响外观。

事实上,有一种更有效的降低油耗的方法 - 即插电式混合动力版,驾驶体验将更上一层楼。它在技术上并不通用。毕竟,一般的氢燃料电池技术都有储备。

再看看市场吧!一个参考是比亚迪唐,超过60%的销售是DM版本,不要鄙视比亚迪,现在甚至丰田和比亚迪合作的电动车;此外,插电式混合动力5系列每月售出3,000台,我的两位同学最近咨询了一款带有插电式混合动力版的大型SUV,因为它是一款更先进的型号。

技术不是问题,就是市场意识,转基因营销一直是它的优势所在。拥有高端品牌,这不是凯迪拉克所追求的吗?凭借更好的品牌形象,您可能不再需要使用一场吃力不讨好的价格战。

文字|彬

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